Shaanxi Qindiyuan Environmental Protection Equipment Co., Ltd.
leonleesale@aliyun.com
86--15389206502
Szczegóły produktu
Miejsce pochodzenia: JAPONIA
Nazwa handlowa: HIOKI
Orzecznictwo: CO
Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie: 1
Cena: 1420-1900USD
Szczegóły pakowania: Eksportuj standardowy karton z odporną na wstrząsy pianką wewnętrzną
Czas dostawy: 4-6 TYGODNI
Zasady płatności: T/T
Możliwość Supply: 99 sztuk/4-6 tygodni
|
Sygnał wyjściowy:
|
4-20 mA, 0-10 V, cyfrowe
|
Zasilanie:
|
12–36 V prądu stałego
|
Czas reakcji:
|
≤ 1 ms
|
Temperatura robocza:
|
-40°C do 85°C
|
Typ wyświetlacza:
|
LCD, LED
|
Ocena ochrony:
|
IP65, IP67
|
Dokładność:
|
±0,25% pełnej skali
|
Zakres pomiarowy:
|
0 do 1000 psi
|
Montowanie:
|
Montaż panelowy lub montaż na rurze
|
|
Sygnał wyjściowy:
|
4-20 mA, 0-10 V, cyfrowe
|
|
Zasilanie:
|
12–36 V prądu stałego
|
|
Czas reakcji:
|
≤ 1 ms
|
|
Temperatura robocza:
|
-40°C do 85°C
|
|
Typ wyświetlacza:
|
LCD, LED
|
|
Ocena ochrony:
|
IP65, IP67
|
|
Dokładność:
|
±0,25% pełnej skali
|
|
Zakres pomiarowy:
|
0 do 1000 psi
|
|
Montowanie:
|
Montaż panelowy lub montaż na rurze
|
CN055 to ekskluzywna brama konwersji LAN-CAN firmy HIOKI, opracowana do zintegrowanych testów nowych pojazdów energetycznych. Rozwiązuje kluczowy problem synchronizacji fuzji danych między przyrządami pomiarowymi na stanowisku a pokładowym systemem magistrali CAN pojazdu. Połącz się z rejestratorami danych LR8450, analizatorami mocy PW3390/PW6001 za pomocą kabla LAN, przekonwertuj wszystkie zebrane dane pomiarowe mocy, temperatury i prądu na standardowe komunikaty CAN i wyślij do sieci ECU pojazdu. Wyposażony w 3 niezależne kanały CAN (CAN0/CAN1/CAN2), jednocześnie odczytuje oryginalne sygnały CAN pojazdu, takie jak prędkość silnika, SOC baterii, stan hamulców, do kompleksowej analizy synchronicznej. Minimalny ultra-szybki interwał odświeżania danych wynoszący 10 ms zapewnia wysoką spójność czasową między przebiegiem pomiarowym a sygnałami sterującymi pojazdu. Szerokie wejście zasilania DC 9~30V umożliwia bezpośrednie zasilanie przez port OBD pojazdu, kompaktowa metalowa obudowa z odpornością na wibracje spełnia standardy testów drogowych pojazdów, a dostęp do serwera chmurowego umożliwia zdalne monitorowanie danych w czasie rzeczywistym poprzez rozszerzenie modułu Wi-Fi/4G.
| Pozycja | Parametr standardowy |
|---|---|
| Model | CN055 LAN-CAN Signal Converter Gateway |
| Marka | HIOKI Made in Japan |
| Kompatybilny host | LR8450 Memory HiLogger, PW3390 / PW6001 Power HiTester |
| Ilość kanałów CAN | 3 niezależne kanały (CAN0 / CAN1 / CAN2) |
| Minimalny interwał transmisji danych | 10 ms |
| Maksymalna liczba przesyłanych sygnałów | 32 komunikaty CAN / 64 sygnały pomiarowe na cykl |
| Wejście zasilania | DC 9 V ~ 30 V, 0,5 A (obsługuje zasilanie z OBD pojazdu) |
| Opóźnienie konwersji | Około 25 ms |
| Wymiary | Szer. 171 × Wys. 56 × Gł. 106 mm |
| Waga netto | Około 850 g |
| Temperatura robocza | -10 ℃ ~ +50 ℃, ≤80% RH bez kondensacji |
| Standard wibracji | JIS D 1601 Klasa 1A, klasa pojazdów osobowych |
| Funkcja rozszerzenia | Obsługa zewnętrznego modułu Wi-Fi / 4G do zdalnego monitorowania w chmurze |
Synchroniczne testy ECU układu napędowego silnika napędowego nowych pojazdów energetycznych na stanowisku, analiza fuzji sygnałów CAN ładowania/rozładowania pakietu baterii EV, zdalne monitorowanie danych w czasie rzeczywistym na drogach autobusów/ciężarówek elektrycznych, testy korelacji mocy konwertera OBC/DC-DC pojazdu i sygnału CAN pojazdu, testy laboratoryjne dopasowania i kalibracji jednostki sterującej pojazdu (VCU), zintegrowane zbieranie danych mocy magistrali CAN konwertera magazynowania energii.
