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Original Japan HIOKI CN055 LAN-CAN-Signalwandler, 3-Kanal-CAN-Bus-Sender, Umwandlung von Messdaten der LR8450/PW-Serie in CAN-Signal für EV-Fahrzeuge ECU Synchrontest, Remote Cloud Echtzeit

Produktdetails

Herkunftsort: JAPAN

Markenname: HIOKI

Zertifizierung: CO

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Min Bestellmenge: 1

Preis: 1420-1900USD

Verpackung Informationen: Export-Standardkarton mit stoßfestem Innenschaum

Lieferzeit: 4-6 WOCHEN

Zahlungsbedingungen: T/T

Versorgungsmaterial-Fähigkeit: 99 Stück/4–6 Wochen

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Hervorheben:
Ausgangssignal:
4–20 mA, 0–10 V, digital
Stromversorgung:
12–36 V Gleichstrom
Reaktionszeit:
≤ 1 ms
Betriebstemperatur:
-40°C bis 85°C
Anzeigetyp:
LCD, LED
Schutzbewertung:
IP65, IP67
Genauigkeit:
± 0,25% der Vollskala
Messbereich:
0 bis 1000 psi
Montage:
Schalttafelmontage oder Rohrmontage
Ausgangssignal:
4–20 mA, 0–10 V, digital
Stromversorgung:
12–36 V Gleichstrom
Reaktionszeit:
≤ 1 ms
Betriebstemperatur:
-40°C bis 85°C
Anzeigetyp:
LCD, LED
Schutzbewertung:
IP65, IP67
Genauigkeit:
± 0,25% der Vollskala
Messbereich:
0 bis 1000 psi
Montage:
Schalttafelmontage oder Rohrmontage
Original Japan HIOKI CN055 LAN-CAN-Signalwandler, 3-Kanal-CAN-Bus-Sender, Umwandlung von Messdaten der LR8450/PW-Serie in CAN-Signal für EV-Fahrzeuge ECU Synchrontest, Remote Cloud Echtzeit

Übersicht

CN055 ist ein exklusives LAN-CAN-Umwandlungsgateway von HIOKI, das für die integrierte Prüfung von Fahrzeugen mit neuen Energieträgern in der Automobilindustrie entwickelt wurde.Es löst den Schmerzpunkt der synchronen Datenfusion zwischen Messgeräten und dem CAN-Bus-System des Fahrzeugs. Verbinden Sie mit LR8450 Datenerfassern, PW3390/PW6001 Leistungsanalysatoren über LAN-Kabel, konvertieren alle gesammelten Leistung, Temperatur,aktuelle Messdaten in Standard-CAN-Nachrichten umwandeln und an das ECU-Netzwerk des Fahrzeugs senden. Ausgestattet mit 3 unabhängigen CAN-Kanälen (CAN0/CAN1/CAN2) und kann gleichzeitig die ursprünglichen CAN-Signale des Fahrzeugs wie Motorgeschwindigkeit, Batterie-SOC, Bremsstatus für eine einmalige synchrone Analyse lesen.Minimal 10 ms ultra-schnelles Daten-Aktualisierungsintervall sorgt für eine hohe Zeitkonsistenz zwischen Messwellenform und Fahrzeugsteuerungssignalen. Breiter DC 9~30V-Stromsatz unterstützt eine direkte Stromversorgung über den OBD-Anschluss des Fahrzeugs, kompaktes Metallgehäuse mit Schwingungsbeständigkeit erfüllt die Straßentests des Fahrzeugs,und Cloud-Server-Zugriff realisiert Remote-Echtzeit-Datenüberwachung durch Wi-Fi/4G-Modul-Erweiterung.

Kernmerkmale

  1. Bidirektionale LAN-CAN-Signalkonvertierung, Übereinstimmung mit LR8450 / PW3390 / PW6001 HIOKI-Messgeräten der vollen Serie
  2. 3 unabhängige CAN-Buskanäle, unterstützen gleichzeitiges Lesen/Schreiben von CAN-Nachrichten für mehrere Gruppen
  3. Ultraschnelle Datenübertragungsintervalle: mindestens 10 ms für die Synchronisierung von Wellenform und ECU-Signal
  4. Maximal 32 CAN-Nachrichten (64 Signale) pro Zyklus, die mehrkanälige Leistungsmessparameter abdecken
  5. Breite Gleichstromzufuhr 9V~30V, direkte Stromversorgung über die OBD-Schnittstelle des Fahrzeugs für Straßentests
  6. Unterstützung der Erweiterung externer Wi-Fi/4G-Module, Realisierung der Cloud-Fernüberwachung von Echtzeitdaten
  7. Schwingungsbeständiges Industrie-Metallgehäuse, entspricht der Straßenprüfnorm für Personenkraftwagen JIS D 1601
  8. Kostenlose dedizierte Konfigurationssoftware, One-Click-Skalierung von CAN-Nachrichten und Parameter-Setup
  9. Gleichzeitige Erfassung von Prüfdaten aus den Prüfgeräten + Original-ECU-CAN-Signale des Fahrzeugs für eine integrierte Analyse
  10. Eingebundener Signal-Isolationsschutz, Vermeidung von Störungen der Erdschleife während der Hochspannungstests des Fahrzeugs
Artikel Standardparameter
Modell CN055 LAN-CAN-Signalwandler-Gateway
Marke HIOKI in Japan hergestellt
Kompatibeler Host LR8450 Speicher HiLogger, PW3390 / PW6001 Leistung HiTester
CAN-Kanalmenge 3 unabhängige Kanäle (CAN0 / CAN1 / CAN2)
Mindestdatenübertragungszeit 10 ms
Maximal übertragbare Signale 32 CAN-Nachrichten / 64 Messsignale pro Zyklus
Leistungsaufnahme Gleichspannung 9 V ~ 30 V, 0,5 A (OBD-Stromversorgung des Fahrzeugs zur Unterstützung)
Verzögerung der Konvertierung Ungefähr 25 ms
Abmessung W171 × H56 × D106 mm
Nettogewicht ungefähr 850 g
Betriebstemperatur -10 °C ~ +50 °C, ≤ 80% RH nicht kondensierend
Vibrationsstandard JIS D 1601 Fahrzeugklasse 1A für Personenkraftwagen
Expansionsfunktion Unterstützt externes Wi-Fi / 4G-Modul für Cloud-Fernüberwachung

Anwendungsszenarien

Neue Energiefahrzeugantrieb Motor Antriebsstrang synchroner ECU-Stuhl, EV-Akkuscharge/Entladung CAN-Signal-Fusionsanalyse, elektrische Bus-/Lkw-Straßen-Echtzeit-Daten-Fernüberwachung,Fahrzeug-OBC/Gleichstrom-Gleichstrom-Wandler Leistung und Fahrzeug-CAN-Signalkorrelationsprüfung, Fahrzeugsteuerungseinheit (VCU) für die Abgleichkalibrationslaborprüfung, Energiespeicherkonverter CAN-Bus-Leistungsdaten integrierte Sammlung.

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