HIOKI CT6847A ของญี่ปุ่นเดิม AC/DC Current Probe, Zero-Flux High Precision Clamp Sensor DC 2000A / AC 1400A RMS, DC~70kHz แบนด์วิดท์ สําหรับการทดสอบพลังงานรถพาณิชย์ EV ใหญ่

CT6847A คือหัววัดกระแส AC/DC แบบ Zero-flux gate รุ่นใหม่ล่าสุดจาก HIOKI ที่เปิดตัวสำหรับการทดสอบการรับรองรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับงานหนัก ช่วยก้าวข้ามขีดจำกัดของเซ็นเซอร์แบบแคลมป์แบบดั้งเดิม โดยยังคงขนาดตัวเครื่องแบบพกพามาตรฐานไว้ ในขณะที่รองรับการวัดกระแส DC สูงสุด 2000A และกระแส RMS AC 1400A แก้ปัญหาการทดสอบสายรัดขนาดใหญ่ภายในรถบัสไฟฟ้า รถบรรทุก และเครื่องจักรก่อสร้าง

ใช้เทคโนโลยีการตรวจจับแบบ Zero-flux ขั้นสูง มีค่าความเบี่ยงเบนเชิงเส้นที่ต่ำมาก ±20ppm ประสิทธิภาพการป้องกันสัญญาณรบกวน CMRR สูงพิเศษ สามารถจับรูปคลื่นกระแสชั่วขณะของอินเวอร์เตอร์ได้อย่างเสถียรภายใต้สภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อน เส้นผ่านศูนย์กลางตัวนำที่สามารถจับได้สูงสุดถึง φ50 มม. เหมาะสำหรับสายเคเบิลแรงดันสูงหนาของแพลตฟอร์ม EV ขนาดใหญ่ 800V ฟังก์ชันแก้ไขเฟสอัตโนมัติในตัวช่วยขจัดข้อผิดพลาดการเลื่อนเฟสระหว่างการทดสอบประสิทธิภาพพลังงาน สอดคล้องกับมาตรฐานการรับรองการสิ้นเปลืองพลังงานยานยนต์ทั่วโลกอย่างสมบูรณ์

1. กระแสพิกัดสูงพิเศษ: DC 2000A, AC 1400A RMS, ทนทานต่อกระแสชั่วขณะสูงสุด ±2400A
2. แบนด์วิดท์ความถี่กว้าง DC ~ 70kHz จับกระแสสวิตชิ่งความเร็วสูงของอินเวอร์เตอร์ขับเคลื่อน
3. เทคโนโลยีการตรวจจับ Zero-flux gate ความเป็นเชิงเส้นยอดเยี่ยม ±20ppm โดยทั่วไป
4. CMRR สูง: ≥130dB (DC~1kHz), ป้องกันสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่งสำหรับการทดสอบในโรงงาน
5. ปากแคลมป์ขนาดใหญ่ φ50 มม. จับสายเคเบิลแรงดันสูงหนาสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่
6. แก้ไขเฟสอัตโนมัติในตัว หลีกเลี่ยงความคลาดเคลื่อนในการคำนวณกำลัง
7. สัญญาณเอาต์พุตมาตรฐาน 1mV/A เข้ากันได้กับเครื่องมือรุ่น PW3390, 3193-10, MR8848
8. ช่วงอุณหภูมิการทำงาน -40℃ ~ +85℃ ปรับให้เข้ากับการทดสอบสภาพแวดล้อมเย็น/ร้อนของยานพาหนะ
9. ตัวเครื่องกะทัดรัด จับถนัดมือ ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เดินสายได้ง่ายภายในสายรัดรถยนต์ที่หนาแน่น

การทดสอบการรับรองการสิ้นเปลืองพลังงานรถบัสไฟฟ้า / รถบรรทุกหนัก, การวัดประสิทธิภาพระบบขับเคลื่อน EV ของเครื่องจักรก่อสร้าง, การบันทึกรูปคลื่นกระแสชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่รถยนต์ขนาดใหญ่ 800V, การวิเคราะห์คุณภาพพลังงานอินเวอร์เตอร์ยานพาหนะออฟโรด, การทดสอบการเสื่อมอายุระยะยาวในห้องปฏิบัติการวิจัยและพัฒนาของยานพาหนะเชิงพาณิชย์พลังงานใหม่