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일본 HIOKI CT6847A AC/DC 전류 프로브, 제로 플럭스 고정밀 클램프 센서 DC 2000A / AC 1400A RMS, DC~70kHz 대역폭 대형 EV 상용차 전력 테스트용

제품 상세정보

원래 장소: 일본

브랜드 이름: HIOKI

인증: CO

모델 번호: 히오키 CT6847A

지불과 운송 용어

최소 주문 수량: 1

가격: 1980-2700USD

포장 세부 사항: 충격 방지 내부 폼이 포함된 표준 상자 수출

배달 시간: 4~6주

지불 조건: 티/티

공급 능력: 99개/4-6주

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강조하다:
보호등급:
IP65, IP67
압력 유형:
게이지, 절대, 차동
연결 유형:
스레드, 플랜지
정확성:
± 0.1% fs
침투 방지:
IP65
출력 인터페이스:
RS485, HART, 모드버스
응답 시간:
1/2 이하
재료:
스테인레스 스틸, 황동
보호등급:
IP65, IP67
압력 유형:
게이지, 절대, 차동
연결 유형:
스레드, 플랜지
정확성:
± 0.1% fs
침투 방지:
IP65
출력 인터페이스:
RS485, HART, 모드버스
응답 시간:
1/2 이하
재료:
스테인레스 스틸, 황동
일본 HIOKI CT6847A AC/DC 전류 프로브, 제로 플럭스 고정밀 클램프 센서 DC 2000A / AC 1400A RMS, DC~70kHz 대역폭 대형 EV 상용차 전력 테스트용
개요

CT6847A는 HIOKI의 최신 제로 플럭스 게이트 방식 AC/DC 전류 프로브로, 중장비 전기차 인증 테스트를 위해 출시되었습니다. 기존 클램프 센서의 한계를 뛰어넘어 휴대 가능한 표준 본체 크기를 유지하면서 DC 2000A의 초고용량 DC 전류 및 1400A AC RMS 측정을 지원하여 전기 버스, 트럭 및 건설 기계 내부의 대형 와이어 하니스 테스트의 어려움을 해결합니다.

첨단 제로 플럭스 감지 기술, 초저 선형 드리프트 ±20ppm, 초고 CMRR 간섭 방지 성능을 채택하여 복잡한 전자기 환경에서도 인버터 과도 전류 파형을 안정적으로 포착합니다. 최대 클램프 가능 도체 직경 φ50mm는 800V 중장비 EV 플랫폼의 두꺼운 고전압 케이블에 적합합니다. 내장된 자동 위상 보정 기능은 전력 효율 테스트 중 위상 편차 오류를 제거하여 글로벌 자동차 연비 인증 표준을 완벽하게 준수합니다.

핵심 기능
  1. 초대형 정격 전류: DC 2000A, AC 1400A RMS, 피크 과도 내량 ±2400A
  2. 넓은 주파수 대역폭 DC ~ 70kHz, 드라이브 인버터의 고속 스위칭 전류 포착
  3. 제로 플럭스 게이트 감지 기술, 우수한 선형성 ±20ppm (일반)
  4. 높은 CMRR: ≥130dB (DC~1kHz), 작업장 테스트를 위한 강력한 전자기 간섭 방지 기능
  5. 대형 조 φ50mm, 중장비 상용차의 두꺼운 고전압 케이블 클램핑 가능
  6. 내장 자동 위상 보정, 전력 계산 편차 방지
  7. 표준 1mV/A 출력 신호, PW3390, 3193-10, MR8848 시리즈 장비와 호환
  8. 넓은 작동 온도 -40℃ ~ +85℃, 차량 냉/온 환경 테스트에 적합
  9. 컴팩트한 휴대용 인체공학적 본체, 밀집된 차량 와이어 하니스 내부의 쉬운 배선
항목 표준 매개변수
모델 CT6847A AC/DC 전류 프로브
브랜드 HIOKI 일본 제조
정격 전류 DC 2000 A, AC 1400 A RMS; 피크 ±2400 A
대역폭 DC ~ 70 kHz (-3dB)
클램프 조 직경 최대 φ50 mm 도체
출력 비율 1 mV/A, 출력 저항 50Ω ±10Ω
선형성 ±20 ppm (일반)
CMRR ≥130dB DC~1kHz, ≥100dB 10~50kHz
작동 온도 범위 -40 ℃ ~ +85 ℃
호환 호스트 PW3390, 3193-10 파워 하이테스터, MR8848 메모리 하이코더
핵심 기술 제로 플럭스 게이트 감지, 자동 위상 보정
적용 시나리오

전기 버스 / 중장비 트럭 연비 인증 테스트, 건설 기계 EV 구동 시스템 효율 측정, 800V 대형 차량 배터리 충/방전 전류 파형 기록, 오프로드 차량 인버터 전력 품질 분석, 신에너지 상용차 R&D 실험실 장기 노화 테스트.

포장 및 배송
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